인터넷비교사이트 농식품부 장관 “미국 쌀 수입 쿼터 늘리는 것 불가능”

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작성자 황준영 작성일25-10-30 21:14 조회0회 댓글0건

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인터넷비교사이트 송미령 농림축산식품부 장관은 28일 미국산 쌀 수입 쿼터를 늘리는 방안이 “불가능하다”고 말했다.
송 장관은 이날 국회 농림축산식품해양수산위 국정감사에서 “국가별 쿼터를 저희 마음대로 조정할 수는 없다”며 이같이 밝혔다.
앞서 조현 외교부 장관은 국정감사에서 국가별 쌀 수입 쿼터를 늘릴 수 있다고 발언했다. 그간 쌀 시장 개방은 없다는 정부의 입장과는 결이 다른 답변에 국민의힘 의원들은 조 장관에서 사과를 요구했다.
송 장관은 외교부 장관이 협상의 주체가 아니라며 “정부는 공식적인 협상에서 처음부터 쌀과 쇠고기는 레드라인(한계선)이라고 강력하게 이야기했다”고 말했다.
농식품부가 관세협상에서 ‘패싱’당한 것 아니냐는 지적에 “전혀 아니다”라며 “추가 개방을 위한 공식적인 협의를 한 적이 없다는 말씀을 드린다”고 했다. 송 장관은 ‘비공식 협상에서도 쌀 개방이 논의된 바 없냐’고 묻자 “그렇다”고 답했다.
송 장관은 미국산 대두 추가 수입 가능성에 대해서도 “전혀 아니다”라고 선을 그었다.
농식품부·외교부·산업통상부는 이날 합동 보도자료를 통해 “한·미 협상에서 미국쌀 수입쿼터 확대를 검토하거나 미국 측에 제안한 바 없다”고 밝혔다. 정부는 “그간 협상 진행 과정에서 농업의 민감성을 중요하게 고려해 왔으며, 쌀 추가 개방은 우리측 레드라인이라는 입장을 일관되게 유지해 왔다”며 “우리 정부는 미국쌀 수입쿼터 확대에 대해 검토하거나 미측에 제안한 바 없으며, 쌀 추가 개방을 하지 않기로 미측과 합의했다”고 밝혔다.
한국은 현재 쌀에 513%의 고율 관세를 매기면서 40만8700t만 저율관세할당물량(TRQ)으로 정해 5% 관세로 수입하고 있다. TRQ는 미국·중국·호주·태국·베트남 등 5개국에 배분돼 있고, 각국별 수입량을 바꾸려면 5개국 모두의 동의가 필요하다. 이 때문에 특정 국가의 쌀 수입만 늘리기가 사실상 불가능하다.
KB·신한·하나·우리 등 4대 금융그룹이 올해 3분기까지 역대 최대 실적을 거뒀다. 시장금리 하락과 환율 변동성 등 대내외 여건이 불안정한 환경에서도 이자 이익이 증가했다. 올해 말 연간 순이익이 18조원을 넘을 것이라는 전망도 나온다.
30일 각사 공시에 따르면 올해 3분기 당기순이익은 KB금융 1조6860억원, 신한금융 1조4235억원, 하나금융 1조1324억원, 우리금융 1조2444억원으로 집계됐다. 3분기 누적 기준으로는 KB금융(5조1217억원), 신한금융(4조4609억원), 하나금융(3조4334억원), 우리금융(2조7964억원) 순이었다. 4대 금융그룹 모두 지난해 같은 기간 대비 최소 5% 이상 순이익이 증가해 종전 최고 실적을 갈아치웠다. 특히 KB금융의 경우 전년 동기 대비 16.6%(누적 기준) 불었다.
4대 금융의 핵심 수익원인 이자 이익은 금리 인하와 정부의 가계대출 규제 강화에도 완만한 오름세를 보였다. KB금융의 올해 3분기 누적 이자 이익은 9조7049억원으로 지난해 같은 기간보다 1.3% 증가했다. 신한금융은 2.0% 오른 8조6664억원, 하나금융은 3.1% 증가한 6조7803억원을 기록했다. 우리금융도 6조7318억원으로 1.8% 불었다.
4대 금융은 비이자 이익도 일부 증가했다. 신한금융은 자본시장 활황에 따른 수수료 이익 증가로 올해 3분기까지 1년 전보다 4.9% 증가한 3조1692억원의 비이자 이익을 거뒀다. 하나금융도 같은 기간 12.2% 증가한 2조259억원을 기록했고, 동양·ABL 등 보험사가 자회사로 편입된 우리금융은 4.6% 오른 1조4415억원으로 집계됐다. 반면 KB금융은 같은 기간 1.1% 감소한 3조7390억원을 기록했다.
아시아나항공이 유럽을 오가는 하늘길을 넓힌다.
아시아나항공은 내년 3월 31일부터 이탈리아 밀라노, 4월 3일부터는 헝가리 부다페스트에 신규 취항한다고 29일 밝혔다.
인천∼밀라노 노선은 화·목·토요일 주 3회 운항하며 오후 1시 40분 인천공항을 출발해 오후 8시(현지시간 기준) 밀라노공항에 도착한다. 돌아오는 편은 현지에서 오후 10시 출발해 다음 날 오후 4시 40분 인천공항에 도착한다.
인천∼부다페스트 노선은 금·일요일 주 2회 운항한다. 낮 12시 35분 인천공항을 출발해 오후 6시 5분 부다페스트공항에 도착한다. 귀국편은 오후 8시 출발해 인천공항에 다음 날 오후 1시 40분 도착한다.
두 노선에는 311석 규모(비즈니스 28석, 이코노미 283석)의 A350 최신 항공기가 투입된다.
대한항공은 또 내년 9월부터 인천∼스페인 바르셀로나 노선을 기존 주 5회에서 주 7회로 증편한다.
아시아나항공 관계자는 “이번 신규 취항과 증편을 통해 고객들에게 보다 새롭고 다양한 유럽 여행 선택지를 제공하게 됐다”면서 “유럽 주요 도시와의 경제·문화 교류 활성화에도 기여할 것”이라고 말했다.

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