사양낮은RPG게임 FBI, ‘트럼프 저격수’ 볼턴 전 보좌관 자택 수색···“‘반대파 탄압’ 비판 나올 것”

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작성자 황준영 작성일25-08-26 21:58 조회0회 댓글0건

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사양낮은RPG게임 한때 ‘트럼프 책사’로 불렸던 존 볼턴 전 백악관 국가안보보좌관을 상대로 미국 연방수사국(FBI)이 자택 수색에 나섰다.
22일(현지시간) AP 통신 등에 따르면 FBI는 이날 미 메릴랜드주에 위치한 볼턴 전 보좌관의 자택과 사무실을 압수수색했다.
볼턴 전 보좌관의 자택에는 FBI 요원들이 눈에 띌 만큼 여럿 배치된 것으로 전해졌다. FBI 대변인은 뉴욕타임스(NYT)에 “법원 승인에 따른 활동”이라고 말했다.
이 사건에 정통한 2명의 익명 소식통은 이번 조사가 볼턴 전 보좌관이 기밀 정보를 불법으로 공유 또는 소지했는지 확인하기 위한 것이라고 NYT에 설명했다.
캐시 파텔 FBI 국장은 자신의 엑스(X)에서 “누구도 법 위에 있지 않다”고 말했다. 팸 본디 법무장관은 파텔 국장의 게시물을 공유하면서 “미국의 안보는 협상할 수 없다. 정의는 항상 추구될 것”이라고 했다.
AP는 “이번 수색은 법무부가 (트럼프) 대통령에 적대적인 것으로 여겨지는 인물에 대해 취한 가장 중요한 공개적 조치”라며 “트럼프 행정부가 법 집행 권한을 이용해 공화당 반대파를 탄압하고 있다는 새로운 비판을 불러일으킬 가능성이 있다”고 의미부여했다.
볼턴 전 보좌관은 2020년 출간한 회고록 <그것이 일어난 방>에서 국가기밀을 누설했다는 의혹을 받아 왔다. 미 법무부는 수사를 진행했으나, 그해 11월 조 바이든 전 대통령이 트럼프 당시 대통령을 상대로 대선에서 승리하면서 이듬해 수사가 중단됐다.
볼턴 전 보좌관은 트럼프 1기 때인 2018년 4월부터 백악관 국가안보보좌관을 지냈다. 한때 ‘안보 책사’로 불릴 만큼 트럼프 대통령과 긴밀한 관계를 유지했으나, 재직 중 북한, 이란, 베네수엘라 등과 관련해 외교·안보 초강경 노선을 주장하면서 트럼프 대통령과 자주 충돌했다. 2019년 9월 경질된 이후로는 ‘트럼프 저격수’로 돌변해 사사건건 트럼프 대통령을 비판해 왔다.
화성~지구 2억2500만㎞ 떨어져광속 전파로도 ‘시간 지연’ 발생
진단 80% 정확…더 높이는 시험지구 내 무의촌서도 활용 가능성
# “612건의 질병이 발견됐습니다.”
가까운 미래, 지구에서 태양계 밖 먼 행성으로 이동 중인 대형 우주선 내부에서 카랑카랑한 목소리가 울려 퍼진다. 목소리의 정체는 우주선을 지휘하는 거스 만쿠소 선장(로런스 피시번 분)의 몸 상태를 진단한 인공지능(AI)이다. 임무 도중 강한 통증을 느끼고 졸도까지 한 선장이 우주선 내 AI와 연동된 특수 침대에 누워 자신의 건강 상태를 확인한 것이다.
AI는 “세포 괴사와 장기 부전이 생겼습니다”라고 말한다. 우주선이 소행성과 충돌하며 주요 시스템이 고장 났고, 이 때문에 거스 선장의 동면 장치 내 신체 유지 장비가 망가져 사달이 난 것이다. 미국 공상과학(SF) 영화 <패신저스> 속 얘기다.
AI가 알아서 사람을 진단하는 것은 지금으로선 SF 영화에서나 가능한 일이다. 법과 제도적 제한 같은 요소는 접어두고라도 영화 속에서처럼 AI가 환자 몸 상태를 정밀 검사해 다양한 진단을 내릴 수 있는 기술 자체가 없다.
그런데 최근 상황이 달라질 조짐이 나타났다. <패신저스> 속 AI가 예상보다 일찍 등장할 가능성이 커진 것이다.
화성에서는 진단에 장시간 소요
미 과학전문지 스페이스닷컴은 미 항공우주국(NASA)과 구글이 지구 밖 천체에 진출한 인간에게 의료 상담을 제공하는 AI를 개발했다고 지난주 전했다.
현재 시험 중인 이 시스템 이름은 ‘디지털 기반 의료 승무원’(CMO-DA)이다. 작동 방식은 간단하다. 화성처럼 지구에서 먼 천체에 머무는 우주비행사가 자신의 몸에 이상을 느끼면 CMO-DA가 들어간 우주기지 내 전자 장비 앞에 앉아 증세를 말하거나 글자로 입력하면 된다.
CMO-DA에는 자연어 처리 능력이 있다. 챗GPT와 유사한 방식으로 사람의 질문을 접수한 뒤 답을 내놓는다. 이상 있는 부위의 사진을 찍어 보여줘도 된다.
우주비행사를 위한 의료 상담용 AI가 필요한 이유는 뭘까. 그냥 지구에 있는 의사와 통신 장치를 켜 대화를 나누면 될 것 같지만, 알고 보면 그렇게 하기가 어렵기 때문이다. 가장 큰 문제는 ‘거리’다.
인류의 가장 유력한 정착지 후보인 화성은 지구와 평균 2억2500만㎞ 떨어져 있다. 화성 기지에서 임무를 수행 중인 우주비행사가 자신이 겪는 통증을 문서나 영상에 담아 발신한 전파는 12분30초 뒤 지구 관제소에 도착한다. 빛은 초속 30만㎞나 될 만큼 빠르지만, 화성이 워낙 멀어 생기는 시간 지연이다.
통증 호소를 확인한 지구 관제소 의사가 치료법을 만들어 전파에 실어 보내면 역시 12분30초 뒤에야 화성 기지에 도착한다. 지구 관제소 의사가 진단에 들이는 시간을 빼고도 꼬박 25분 이상을 기다려야 자신이 왜 아픈지, 어떻게 치료해야 하는지를 알 수 있다.
진단 정확도 70~80% 수준
이런 시간 지연은 중대한 문제를 만들 수 있다. 화성 기지에서 응급 상황이 발생했을 때다. 치명적인 상처가 생겼는데, 25분을 기다리는 일은 매우 위험하다. 자칫하다간 생명이 위태로울 수 있다.
이는 지구에서 약 400㎞ 떨어진 국제우주정거장(ISS)에서는 나타나지 않는 문제다. 우주비행사가 상주하는 ISS는 지구가 빤히 보일 정도로 가까운 우주에 떠 있기 때문에 실시간 전파 통신이 가능하다. 우주비행사 몸에 이상이 있으면 바로 지구 관제소에 물어보면 된다. 지구와 38만㎞ 떨어진 달에서도 약 3초면 질문과 답이 오갈 수 있다.
NASA와 구글은 CMO-DA에 발목 부상과 옆구리·귀 통증에 대한 의료 상담을 할 수 있는 능력을 부여했다. 인간 의료진이 평가한 CMO-DA 진단 정확도는 70~80% 수준이다. 현재 진행 중인 시험 가동을 통해 기술 수준을 더 높여야 하지만, 아예 없는 것보다는 훨씬 낫다. 지구 밖 우주비행사에게는 비상 상황에 대비한 든든한 ‘의무병’이 될 만하다.
양 기관은 “성능을 개선하기 위한 연구를 이어가고 있다”며 “CMO-DA의 능력은 지구 외딴곳에 사는 사람들에게도 도움이 될 것”이라고 설명했다. 의사가 상주하지 않는 오지에서 의료 상담 지원 목적으로 쓰일 수 있다는 뜻이다.
7일간 매일 2편씩 총 14편 편성
대한항공이 올해 추석 연휴기간에 마일리지 특별기를 띄운다. 최장 10일 가까이 이어지는 황금연휴에 마일리지 사용 고객의 편의성을 높여준다는 취지다.
대한항공은 오는 10월3~9일 7일간 김포~제주 노선에서 마일리지로 우선 발권할 수 있는 마일리지 특별기를 운영한다고 25일 밝혔다.
이번 특별기는 연휴가 시작되는 개천절부터 매일 2편씩 총 14편 운영한다. 기종은 프레스티지석이 포함된 에어버스의 중형 항공기 A330-300(284석)이다. 단, 6일 김포 출발편은 보잉 737-900(188석)으로 운항한다.
특별기는 여행객 수요가 많은 오후 시간대에 주로 운항한다.
김포발 일정은 김포공항에서 3·5·8일 오후 4시20분, 4·7·9일 오후 4시40분에 출발한다. 6일에는 김포공항에서 오전 9시55분에 출발한다.
제주발 일정은 제주공항에서 3·8일 오후 2시5분, 5·6일 오후 6시45분, 4·7·9일 오후 2시25분에 출발한다.
상세 운항 스케줄과 예약은 대한항공 홈페이지 또는 모바일 애플리케이션을 통해 확인할 수 있다.
대한항공 관계자는 “추석 연휴를 맞아 좌석 공급난을 해소하고 고객들의 항공편 선택의 폭을 넓히고자 마일리지 특별기를 띄우기로 결정했다”며 “앞으로도 마일리지를 다양하게 활용할 수 있는 방안을 늘려가겠다”고 말했다.
대한항공은 마일리지 사용처도 확대하고 있다. ‘보너스 핫픽’ 서비스를 연중 상시 운영하며, 보너스 항공권을 구매하려는 고객들에게 지속적인 할인 혜택과 마일리지 소진 기회를 제공하고 있다.
최근에는 이달부터 운항을 재개한 부산~괌, 부산~다낭 등 부산발 동남아행 노선을 추가했다.
현대자동차의 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 아이오닉9이 출시 6개월 만에 판매량 1만5000대 돌파를 눈앞에 두고 있다.
25일 현대차에 따르면 아이오닉9은 지난 2월 국내에 처음 출시된 후 글로벌 시장에서 모두 1만4391대(해외 9646대·국내 4745대)가 팔렸다.
전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 북미 시장을 비롯한 해외 실적이 특히 눈에 띈다.
국내 출시보다 2개월 늦은 4월부터 수출을 시작했는데, 4개월 만에 누적 해외 판매량이 국내의 2배를 넘어섰다.
미국 시장에선 ‘관세 폭탄’을 맞은 완성차 업계의 소비자 가격 인상 움직임이 본격적으로 나타나기 전에 서둘러 자동차를 구매하려는 ‘패닉 바잉’ 열풍이 불면서 판매량을 끌어올린 것으로 분석된다. 지난 5월 첫 출시 이후 3개월 동안 2086대가 팔렸다.
아이오닉9의 수출 물량은 현대차 아산공장에서, 미국 물량은 현지 전기차 기지인 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA)에서 생산된다.
아이오닉9은 현대차그룹과 국내 배터리 기업인 SK온의 합작품이라는 점에서 출시 전부터 관심을 받았다. 아이오닉9에는 SK온의 110.3kWh(킬로와트시) 규모의 고성능형 ‘NCM(니켈·코발트·망간) 배터리’가 들어간다.
SK온은 미국 조지아 1, 2공장에서 현대차그룹 전기차용 배터리를 생산·공급 중이고, 현대차그룹과 35GWh(기가와트시) 규모 북미 합작공장도 건설하고 있다.

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